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新能源汽车高增长

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  6月,新能源汽车生产61万台,同比增121%,渗透率23.5%,这是很高的增长。促进车市消费需更多的措施,拉动消费促进经济增长。

  根据国家统计局数据,2022年6月汽车生产257.7万辆,增长26.8%,其中新能源汽车60.5万辆,增长120.8%,这是很高的增长。

  2022年1-6月份,汽车增加值同比下降1.9%,6月的汽车增加值则增长16%。新冠疫情下,汽车行业的生产损失最大。1-6月汽车消费品零售总额同比下降5.7%,6月的汽车消费额增长14%。从6月促进汽车消费政策的推出来看,效果明显体现。

  车市需求相对楼市严重低迷,作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品,近几年全国乘用车市场总体走势不强,乘用车消费持续低迷,难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施,拉动消费促进经济增长。

  2021年,社会消费品零售总额440823亿元,比上年增长12.5%,两年平均增速为3.9%。其中,除汽车以外的消费品零售额397037亿元,增长12.9%。汽车消费43787亿元,增长7.6%。

  2022年上半年,社会消费品零售总额210432亿元,同比下降0.7%。其中,除汽车以外的消费品零售额189251亿元,下降0.1%。6月份,社会消费品零售总额38742亿元,同比增长3.1%。其中,除汽车以外的消费品零售额34192亿元,增长1.8%。

  2018-2019年的汽车消费相对低迷,入门级消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正,形成前高后低走势。2022年重复2020年年初的疫情下的波动走势。由于2021年的下半年基数偏低,2022年6月的汽车消费额增长14%,1-6月的中国汽车消费下降5.7%,未来将持续高增长。

  6月份,规模以上工业增加值同比实际增长3.9%。1-6月份,规模以上工业增加值同比增长3.4%。其中2022年6月的汽车制造业增加值则增长16%,1-6月份,汽车制造业增加值同比下降1.9%。

  2018年汽车业增加值4.9%,2019年1.8%,低于制造业增加值平均水平,2021年增速回升到5.5%的水平,因此,2022年1-6月的汽车增加值-1.9%的表现很差。

  2021年一至三季度汽车行业产能利用率近期持续下降,四季度在76%左右,体现出三季度缺芯带来的停产损失巨大。到2022年一季度汽车行业产能利用率改善的幅度仍不大,二季度的疫情防控带来的产能损失巨大,尤其是产业链的损失很严重,企业信心不强,影响消费也有明显体现。

  具体生产情况是,6月份日均轿车生产3.4万台,同比增长36.4%。由于上海疫情的改善,且芯片供给较好,6月轿车生产明显恢复。分产品看,6月份,汽车日均8.6万辆,增长26.8%,考虑到2021年6月的6.8万辆的较高增长,2022年增速的表现相对也克服了高基数影响。

新能源汽车高增长

  近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

新能源汽车高增长

  2022年1-6月汽车生产1248万台,产量同比增长-2%,新能源汽车生产275万台,增长111%。其中6月汽车生产258万台,同比增长27%;新能源汽车生产61万台,同比增121%,渗透率23.5%,这是很高的增长。

  2022年1-6月汽车投资增长11%,回暖明显,新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

  而楼市有所降温对车市的促进较好。2021年,商品房销售面积17.9亿平方米,比上年增长1.9%;比2019年增长4.6%,两年平均增长2.3%。2022年1-6月份,商品房销售面积6.89亿平方米,同比下降22.2%;其中,住宅销售额下降31.8%。目前的居民收入不支撑持续的高负债,因此楼市降温有利于车市发展。

  目前2022年汽车销量与房地产销量关系是57平米房:1辆车,销量的对比关系较突出,较最高时的2020年70平米一辆车有所改善,车市需求相对楼市严重低迷。

  另外,2022年的成品油消费相对高价,这也是汽车消费的销售额损失。

(文章来源:证券市场周刊)

文章来源:证券市场周刊

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